Zobniška sklopka ima funkcijo kompenzacije relativnega zamika obeh gredi v določeni kotni smeri, kot tudi delovanje centralne gredi na dolge razdalje, delovna temperatura okolja je -20- plus 8{{3} } stopinj , preneseni nazivni navor pa je 0.4-4500kn.m . Zobniška sklopka je primerna za povezavo dveh vodoravnih koaksialnih linij in sistemov pogonskih gredi z določenim kotnim zamikom. Zobniška sklopka ima majhne radialne dimenzije in veliko nosilnost. Na splošno se uporabljajo za menjalnike gredi pri nizkih hitrostih in težkih pogojih. Visoko natančne in dinamično uravnotežene zobniške sklopke se lahko uporabljajo za prenose z visoko hitrostjo, kot so tesnila plinskih turbin. širjenje.
Zato mora zobniška sklopka delovati v dobro zaprtem stanju. Zobniška sklopka ima majhne radialne dimenzije in veliko nosilnost. Na splošno se uporabljajo za menjalnike gredi pri nizkih hitrostih in težkih pogojih. Visoko natančne in dinamično uravnotežene zobniške sklopke se lahko uporabljajo za prenose z visoko hitrostjo, kot so tesnila plinskih turbin. širjenje. S segrevanjem se reža med matico in vijakom poveča, rja tudi zlahka odpade in odstranitev vijaka postane lažja. Če nobeden od zgornjih načinov ne deluje, je edina možnost, da poškodujete vijake, odrežete ali izvrtate vijake in jih med montažo zamenjate z novimi. Novi vijaki morajo imeti enake specifikacije kot originalni vijaki. Nove vijake za priklop opreme za visoke hitrosti je treba tudi stehtati, tako da imajo novi vijaki enako težo kot povezovalni vijaki na isti prirobnici. Izbrati je treba spojko. Dejavniki, ki jih je treba upoštevati.
Zobniška sklopka je primerna za povezavo dveh vodoravnih koaksialnih linij in sistemov pogonskih gredi z določenim kotnim zamikom. Tip GCLZ je primeren, kadar sta konca obeh osi daleč narazen. Za zobniško sklopko je značilna velika nosilnost. Pod enakim zunanjim premerom notranjega ohišja zobnika in večjim zunanjim premerom sklopke je nosilnost zobniške sklopke celo 15-20 višja kot pri sklopki s čelnimi zobniki. odstotek ; Zobniška sklopka lahko omogoči večji kotni pomik (v primerjavi z ravno zobno sklopko), kar lahko izboljša kontaktne pogoje zob, poveča sposobnost prenosa navora in podaljša življenjsko dobo. stanje kontakta.